La prise renforcée Green’Up, mise au point par Legrand, est une prise murale spécialement conçue pour la recharge des voitures électriques et hybrides rechargeables. Elle délivre jusqu’à 3,2 kW (14 A) en monophasé — près de deux fois la puissance d’une prise domestique classique — avec une sécurité renforcée. Elle se situe entre la prise domestique et la wallbox en termes de puissance, coût et complexité d’installation.
Ce guide détaille son fonctionnement, ses usages adaptés, ses limites, l’installation requise et le positionnement par rapport aux autres solutions de recharge.
✅ À retenir
- Prise renforcée Legrand délivrant 3,2 kW / 14 A en monophasé (contre 2,3 kW / 10 A pour une prise domestique).
- Sécurité renforcée avec système breveté de reconnaissance véhicule et arrêt automatique en cas de surchauffe.
- Installation sur ligne dédiée, avec disjoncteur différentiel Type A ou F Hpi de 20 A, câble 2,5 mm².
- Bien adaptée aux hybrides rechargeables et aux petites batteries (jusqu’à 40-50 kWh).
- Recharge complète 40 kWh ≈ 13 h, 60 kWh ≈ 19 h, 80 kWh ≈ 25 h.
- Coût matériel : 60 à 120 €, installation : 200 à 400 €.
- Nécessite un câble mode 2 avec boîtier de contrôle et connecteur compatible Green’Up.
- Alternative intermédiaire idéale entre la prise domestique (déconseillée en usage régulier) et la wallbox (plus coûteuse).
Qu’est-ce que la prise Green’Up ?
La Green’Up est une prise renforcée — au format 2P+T standard français — brevetée par Legrand. Extérieurement, elle ressemble à une prise domestique, mais intègre plusieurs éléments distincts :
- Reconnaissance véhicule : dialogue avec le boîtier de contrôle mode 2 du câble pour activer la pleine puissance 3,2 kW.
- Composants renforcés : contacts et matériaux résistant mieux à la chaleur qu’une prise standard sur des durées de charge prolongées.
- Protection thermique : arrêt automatique en cas d’échauffement excessif.
- Compatibilité avec les câbles mode 2 compatibles Green’Up (repérables au boîtier vert Legrand).
Sur une prise domestique classique, le câble mode 2 se limite volontairement à 10 A soit 2,3 kW pour éviter la surchauffe. Sur Green’Up (avec câble compatible), il monte à 14 A soit 3,2 kW en toute sécurité.
Puissance et temps de recharge
| Batterie | Temps 0 → 100 % Green’Up 3,2 kW | Temps 0 → 100 % prise domestique 2,3 kW |
|---|---|---|
| 10 kWh (PHEV) | ~ 3 h | ~ 4 h 30 |
| 20 kWh (PHEV grand) | ~ 7 h | ~ 9 h |
| 40 kWh (Zoe, e-Up!) | ~ 13 h | ~ 18 h |
| 60 kWh (Model 3, ID.3) | ~ 19 h | ~ 26 h |
| 80 kWh (grand SUV EV) | ~ 25 h | ~ 35 h |
Cas d’usage adaptés
- Hybride rechargeable (PHEV) : batterie 10-20 kWh rechargée facilement en une nuit.
- Petite voiture 100 % électrique (Zoe 40 kWh, Twingo Electric, Fiat 500e, Dacia Spring…) : recharge complète nocturne réaliste.
- Usage faibles rouleurs (< 80 km/jour) sans besoin de charge intense.
- Résidence secondaire ou place de stationnement occasionnelle.
- Locataire ne pouvant pas investir dans une wallbox (coût maîtrisé, dépose plus simple).
Limites
- Trop lente pour les grosses batteries en usage quotidien intensif (> 60 kWh à recharger régulièrement).
- Pas de fonctions avancées : pas de programmation heures creuses embarquée (dépend du véhicule ou de l’appli), pas de comptage MID, pas de délestage dynamique.
- Pas d’accès aux aides ADVENIR (réservées aux wallbox homologuées).
- Nécessite un câble mode 2 spécifique compatible Green’Up (souvent en option, ~200-350 €).
- Sensible à la qualité de la ligne électrique : câble sous-dimensionné = échauffement même avec Green’Up.
Installation : par électricien
Bien qu’elle ressemble à une prise standard, la Green’Up requiert une installation par un professionnel :
- Ligne dédiée depuis le tableau électrique (ne pas partager avec d’autres prises).
- Câble 2,5 mm² minimum, longueur limitée (typiquement < 50 m).
- Disjoncteur différentiel dédié 20 A Type A ou F Hpi.
- Mise à la terre conforme.
- Protection contre les surtensions recommandée.
À la différence des wallbox > 3,7 kW, la Green’Up (< 3,7 kW) ne relève pas de l’obligation IRVE. Un électricien qualifié classique peut l’installer. Reste cependant que la qualité de l’installation conditionne la sécurité — pas d’auto-installation improvisée.
Coût
| Poste | Fourchette |
|---|---|
| Prise Green’Up (matériel) | 60 à 120 € |
| Câble mode 2 compatible Green’Up | 200 à 350 € |
| Installation électricien | 200 à 400 € |
| Total | 460 à 870 € |
Nettement moins cher qu’une wallbox 7,4 kW installée (800-1 700 €), mais avec une puissance divisée par plus de 2.
Green’Up vs prise domestique vs wallbox
| Critère | Prise domestique | Green’Up | Wallbox 7,4 kW |
|---|---|---|---|
| Puissance max | 2,3 kW (10 A) | 3,2 kW (14 A) | 7,4 kW (32 A) |
| Ligne dédiée | Recommandée | Obligatoire | Obligatoire |
| Installateur | Aucun requis | Électricien | Électricien IRVE |
| Aides possibles | Non | Non | Oui (crédit d’impôt, ADVENIR) |
| Fonctions avancées | Aucune | Aucune | Délestage, programmation, comptage |
| Recharge 60 kWh | ~ 26 h | ~ 19 h | ~ 9 h |
| Coût total typique | 0 € | 460-870 € | 800-1 700 € |
⚠️ Erreurs à éviter
- Croire qu’une Green’Up remplace parfaitement une wallbox pour une grosse batterie utilisée quotidiennement : irréaliste au-delà de 60 kWh.
- Utiliser un câble mode 2 générique plafonné 10 A : la Green’Up ne délivrera que 2,3 kW, pas 3,2 kW.
- Brancher la Green’Up sur une rallonge ou multiprise : risque d’échauffement, même avec la sécurité renforcée.
- Poser la Green’Up sur une ligne partagée (avec four, chauffage, etc.) : disjonctions probables.
- Négliger la mise à la terre ou le disjoncteur différentiel adapté.
- Compter sur les aides ADVENIR pour une Green’Up : elles s’appliquent uniquement aux bornes ≥ 3,7 kW.
FAQ
Green’Up sans câble compatible = quelle puissance ?
Sans câble mode 2 spécifiquement compatible Green’Up (reconnaissance véhicule), le système fonctionne comme une prise domestique classique : plafonné à 10 A soit 2,3 kW. Investir dans le câble spécifique est indispensable pour obtenir les 3,2 kW.
Peut-on l’installer soi-même ?
Fortement déconseillé. La ligne dédiée, le calibre de câble, le différentiel adapté et la mise à la terre demandent un professionnel. Une erreur ici, c’est du courant permanent à 14 A pendant 15 heures d’affilée dans un circuit imparfait : risque incendie majeur.
Compatible avec toutes les voitures électriques ?
Oui, tant que le véhicule est fourni ou équipé d’un câble mode 2 compatible Green’Up (côté prise), et que la reconnaissance se fait via le boîtier de contrôle. Les câbles Legrand certifiés Green’Up sont vendus séparément si non fournis.
Green’Up ou wallbox : comment choisir ?
Hybride rechargeable ou petite EV avec faible kilométrage quotidien : Green’Up suffit. Grosse batterie EV et besoin de recharge nocturne complète : wallbox 7,4 kW obligatoire.
Fonctionne-t-elle en extérieur ?
Il existe une version IP66 pour installation extérieure protégée. À vérifier absolument selon l’emplacement (garage abrité, allée exposée aux intempéries, etc.).
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📚 Sources utiles
🎯 Verdict
La prise renforcée Green’Up est une solution intermédiaire intelligente : plus sûre et plus rapide qu’une prise domestique classique, moins coûteuse et plus simple à installer qu’une wallbox. Elle convient parfaitement aux hybrides rechargeables et aux petites voitures électriques, et à toute personne qui roule modérément. Au-delà de 60 kWh de batterie ou pour un usage quotidien intensif, il faut passer à la wallbox. Ne pas oublier : installation par électricien qualifié, ligne dédiée, câble mode 2 compatible obligatoire.
- 3,2 kW = ~40 % plus rapide qu’une prise domestique.
- Idéal PHEV et petites EV ; limite sur grosses batteries.
- Ligne dédiée + électricien requis.
- Pas d’aide ADVENIR (réservée aux wallbox ≥ 3,7 kW).
- Câble mode 2 Green’Up spécifique obligatoire pour la pleine puissance.